试述错油门检修工艺要求和质量标准。
正确答案:
错油门解体前应做好相对位置和记号，测量好定位尺寸，测量行程，并做好记录，清理时一般错油门套筒不需要拔出，只有当发生问题时才将套筒取出。
解体时应有尽有做好如下工作：
（1）套筒外壳的配合多采用过渡配合或动配合，因此在拆装套时不要歪斜，应对称敲打，用专用工具拆装。
（2）拆下的部件用煤油洗净，用面团粘净。
（3）仔细检查错油门，应光滑无腐蚀、擦伤和毛剌，如有磨损和毛剌应用油石和不砂纸磨光。
（4）各油室孔眼用压缩空气吹扫，用白布擦净，用面团粘净。
（5）测量好各部间隙，应符合要求，并做好记录。
（6）各部检修完毕后，经验收后方可进行组装，组装时错油门和套筒内部要喷油，以防擦伤。
（7）组装时结合面垫片厚度与拆前相同，无垫时涂一层薄涂料，注意涂料洒过多，以防涂料流入错油门内。
（8）紧螺栓时要对称紧，错油门应有尽有动作灵活。
解体时应有尽有做好如下工作：
（1）套筒外壳的配合多采用过渡配合或动配合，因此在拆装套时不要歪斜，应对称敲打，用专用工具拆装。
（2）拆下的部件用煤油洗净，用面团粘净。
（3）仔细检查错油门，应光滑无腐蚀、擦伤和毛剌，如有磨损和毛剌应用油石和不砂纸磨光。
（4）各油室孔眼用压缩空气吹扫，用白布擦净，用面团粘净。
（5）测量好各部间隙，应符合要求，并做好记录。
（6）各部检修完毕后，经验收后方可进行组装，组装时错油门和套筒内部要喷油，以防擦伤。
（7）组装时结合面垫片厚度与拆前相同，无垫时涂一层薄涂料，注意涂料洒过多，以防涂料流入错油门内。
（8）紧螺栓时要对称紧，错油门应有尽有动作灵活。
答案解析:有
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