制动缸压力追随总风缸压力原因分析与故障判断
正确答案:
原因：除限压阀故障外，（1）主阀小模板上方缩口堵塞
判断：自阀手柄在制动区，制动缸追随总风缸压力，而使用单独制动阀施行单独制动正常时，为主阀小模板上方缩口堵塞。
（2）作用阀模板上方缩口堵塞
判断：自阀、单阀分别施行制动，制动缸均追随总风缸压力时为作用阀模板上方缩口堵塞。
分析主要原因是作用阀故障，检查作用阀膜板上方通制动缸压力缩口风堵是否堵塞，导致作用阀膜板两侧压力达不到平衡，制动缸压力追总风，除了常用限压阀柱塞O形圈不良，紧急限压阀止阀关闭不良外，主阀小膜板上方缩孔（2mm）堵塞，或作用阀膜板上方缩孔（2.5mm）堵塞，都会使制动缸压力追总风。
大闸在制动区正常的，过量位制动缸压力可以达到670KPA，或紧急位时追总风时，为限压阀故障，大闸在制动区，制动缸追总风，而单独使用小闸的时候是正常的，为主阀小膜板上方缩孔堵塞。
大小闸分开，分别上闸，制动闸压力都会追总风，为作用阀膜板上方缩孔堵。
判断：自阀手柄在制动区，制动缸追随总风缸压力，而使用单独制动阀施行单独制动正常时，为主阀小模板上方缩口堵塞。
（2）作用阀模板上方缩口堵塞
判断：自阀、单阀分别施行制动，制动缸均追随总风缸压力时为作用阀模板上方缩口堵塞。
分析主要原因是作用阀故障，检查作用阀膜板上方通制动缸压力缩口风堵是否堵塞，导致作用阀膜板两侧压力达不到平衡，制动缸压力追总风，除了常用限压阀柱塞O形圈不良，紧急限压阀止阀关闭不良外，主阀小膜板上方缩孔（2mm）堵塞，或作用阀膜板上方缩孔（2.5mm）堵塞，都会使制动缸压力追总风。
大闸在制动区正常的，过量位制动缸压力可以达到670KPA，或紧急位时追总风时，为限压阀故障，大闸在制动区，制动缸追总风，而单独使用小闸的时候是正常的，为主阀小膜板上方缩孔堵塞。
大小闸分开，分别上闸，制动闸压力都会追总风，为作用阀膜板上方缩孔堵。
答案解析:有
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