三通阀由于它与制动管、副风缸及制动缸相通而得名（）

• A、充气缓解时，三通阀内只形成以下一条通路：①制动管→充气沟i→滑阀室→副风缸；
• B、制动时，司机将制动阀操纵手柄放至制动位，制动管内的压力空气经制动阀排气减压。三通阀活塞左侧压力下降。
• C、在制动管减压到一定值后，司机将制动阀操纵手柄移至保压位，制动管停止减压。三通阀活塞左侧压力继续下降。
• D、当司机将制动阀操纵手柄在制动位和保压位来回扳动时，制动管压力反复地减压——保压，三通阀则反复处于冲压位。