简述旅客列车途中因故由双管供风改为单管供风的相关事项及规定。
正确答案:
（1）双管改单管作业应在站内进行。旅客列车在区间内发生故障需双管改单管供风时，列车司机应掌握安全速度（最高不超过120km/h）运行至前方站后进行。
（2）双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，铁路局列车调度员接到报告后，应立即通知机车、车辆调度员，列车调度员在发布的调度命令中注明双管改单管供风。双管改单管调度命令由车站转交车辆乘务员，车辆乘务员根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。
（3）跨局运行时，旅客列车改为单管供风后，有机车乘务员报告车站值班员转报列车调度员，由所属区段列车调度员逐级上报，以部令（机车、车辆调度）通知沿途有关铁路局转发至换挂机车所属机务段和换挂站检，按单管供风办理。
（4）全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站。
（2）双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，铁路局列车调度员接到报告后，应立即通知机车、车辆调度员，列车调度员在发布的调度命令中注明双管改单管供风。双管改单管调度命令由车站转交车辆乘务员，车辆乘务员根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。
（3）跨局运行时，旅客列车改为单管供风后，有机车乘务员报告车站值班员转报列车调度员，由所属区段列车调度员逐级上报，以部令（机车、车辆调度）通知沿途有关铁路局转发至换挂机车所属机务段和换挂站检，按单管供风办理。
（4）全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站。
答案解析:有
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