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铁路机务系统考试

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简述闸瓦间隙自动调整器的作用原理?

正确答案: 如图1-4所示。当杠杆摆动时,带动与杠杆相连的棘钩作平面圆周运动。当棘钩齿尖圆周运动超过或等于棘轮轮齿节距时,棘钩齿尖钩住棘轮轮齿。当制动缓解时,棘钩随杠杆复原向上移动,随之棘钩齿尖带动棘轮轮齿转动。因棘轮轮齿与传动螺母是紧固在一起的,所以带动传动螺母转动,传动螺母的转动使螺杆向外直线移伸,来达到调整间隙的目的。当闸瓦与轮对踏面间隙不超过6m棚寸,棘钩齿尖不钩棘轮齿,一旦超j-t.6mmHt,该调整器就动作,由于传动螺杆螺距为6mm,棘轮齿数为30个,则每齿调整闸瓦间隙为6/30=0.2mm。
为了防止棘钩与棘轮齿面脱离,用条簧压紧棘钩。
在手动调整闸瓦间隙或更换闸瓦时,应拉或推脱钩杆,使棘钩脱离棘轮轮齿,然后旋转手把。当需要间隙小时,可顺时针方向旋转。当需要间隙大时,可逆时针方向旋转。
更换闸瓦或落车时,使闸瓦退到最大间隙位置,换闸瓦或落车后,应顺时针方向旋动手轮,使闸瓦紧贴车轮踏面,然后再向相反方向旋动手轮一周。此时.闸瓦间隙即为要求的正常间隙6mm。
为了使闸瓦上下端间隙均匀,可用闸瓦托上的调整螺栓调整闸瓦定位弹簧,改变闸瓦托位置来实现调整间隙均匀的目的。
答案解析:
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