为何法士特富勒变速箱变速箱掉挡？
正确答案:
汽车在运行中某一挡位经常掉挡，特别是在急加速（突然施加负荷）或突然减速（丢油门）时较为明显。
1）掉挡的主要原因是啮合套与齿轮啮合牙齿长期撞击磨损，使齿磨成锥形，在传力过程中对啮合套产生轴向推力所至，此时应更换磨损严重的啮合套或齿轮。
2）变速箱的一主轴与飞轮轴孔内导向轴承不同心，也易造成掉挡故障。当然变速箱盖上变速轨定位凹台磨损，挡位锁销磨损、弹簧失效等都会造成掉挡故障。
3）由于远距离操纵换挡机构的杆系较长，汽车行驶颠波造成杆系摆动也会偶尔造成掉挡。显然由于远距离操纵杆系调整不当，使某些挡位啮合套挂不到位，即仅吃合半个挡位也会造成掉挡故障。
4）副变速箱掉挡同样是由于啮合套严重磨损造成的。
5）副箱输出轴两端双联锥轴承是否松旷，该双联轴承松旷不仅会造成副箱掉挡，严重时会造成打坏齿轮的事故。发动机支承垫损坏有时也会造成各个挡位都掉挡。
1）掉挡的主要原因是啮合套与齿轮啮合牙齿长期撞击磨损，使齿磨成锥形，在传力过程中对啮合套产生轴向推力所至，此时应更换磨损严重的啮合套或齿轮。
2）变速箱的一主轴与飞轮轴孔内导向轴承不同心，也易造成掉挡故障。当然变速箱盖上变速轨定位凹台磨损，挡位锁销磨损、弹簧失效等都会造成掉挡故障。
3）由于远距离操纵换挡机构的杆系较长，汽车行驶颠波造成杆系摆动也会偶尔造成掉挡。显然由于远距离操纵杆系调整不当，使某些挡位啮合套挂不到位，即仅吃合半个挡位也会造成掉挡故障。
4）副变速箱掉挡同样是由于啮合套严重磨损造成的。
5）副箱输出轴两端双联锥轴承是否松旷，该双联轴承松旷不仅会造成副箱掉挡，严重时会造成打坏齿轮的事故。发动机支承垫损坏有时也会造成各个挡位都掉挡。
答案解析:有
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