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起重机操作工考试

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减速器的检修包括哪几个方面?

正确答案: (1)减速器箱体接合面的检修减速器箱体经过一段时间运转后,箱体接合面处可能发生变形,将会引起漏油,因此,必须进行检修。首先用煤油清洗箱体,清除接合面上的污垢、油泥等,然后在接合面上涂以红铅油,使两接合面研合,每研磨一次刮掉个别的高点,经几次研磨后,就可达到所要求的精度。研磨后需对接合面进行检查,用塞尺检验接合面的间隙,其值不应超过0.03mm,表面粗糙度值不大于Ra0.8μm,底面与接合面的平行度误差在1m长度内不应大于0.5mm。
(2)减速器齿轮的检修1)检查齿轮的齿表面点蚀状况,疲劳点蚀面积沿齿高和齿宽方向超过50%时,应报废。2)检查齿轮轮齿表面的磨损情况,齿轮磨损后齿厚会变薄,强度将降低,为保证安全,起升机构减速器的轮齿磨损量不应超过原齿厚的15%,运行机构减速器的齿轮轮齿磨损量不应超过原齿厚的30%,超过此值时应更换。
(3)轴的检修1)用磁力或超声波探伤器对轴进行检查,如有发现有疲劳裂纹,应予更换。2)检查轴的变形,把轴放在V形架支座上,用半分表检查轴的径向圆跳动误差和直线度误差。齿轮轴允许径向圆跳动误差不大于0.02~0.03mm,传动轴的直线度误差不超过0.5mm.。当轴的直线误差超过此值时,应进行冷矫或热矫,以使轴恢复原状。
答案解析:
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