简述6026型电气集中有哪些特点。
正确答案:
6026型电气集中有以下特点：
（1）排列进路采用进路式转换道岔，按压一个进路按钮使进路中的所有道岔的都转换至所有位置。在多口车站，本电路需另增设按钮或采取单独操纵道岔的方式排列进路。如欲单独操纵道岔，只要将三位式道岔手柄板至所需位置即可。
6026型电气集中股道中间有道岔时，此道岔一般采用带电锁器握柄人工板动。
（2）开放信号亦采用单按钮方式，每端咽喉各设一个接车信号按钮和一个发车按钮（同一咽喉同一方向的出站信号机，合用一个发车按钮）。当欲办理接、发车进路时在道岔转换到所需位置后，按下接车或发车按钮，信号便能开放。
（3）信号开放，列车尚未接近，如欲取消进路，可拉出接车和发车信号按钮，信号立即关闭，进路亦随之解锁（进路一次解锁制）。
当信号开放，列车已接近，进路不能按正常取消，必须按人工解锁办理，方法是先拉出接车或发车信号按钮，使信号关闭，再打开铅封、按下本端的接车或发车人工解锁按钮使进路延时解锁。因其它原因使进路不能正常解锁时，也可办理人工解锁。
（4）当进站信号因故不能开放时，打开铅封，按下引导按钮，引导信号便能开放
（5）6026型电气集中允许在咽喉区设一架到两架向站内方向的调车信号机，这时，出站信号机就兼作调车信号机。
（6）6026型电气集中采用面板式控制台。盘面上有模拟站场布置，在对应设置信号机的位置装有信号复示器，以复示站内信号机的显示情况。进站信号机复示器设红、绿、白三个表示灯平示亮红灯，信号开放时亮绿灯，开放引导信号时同时亮红灯和白灯；当进站信号机红灯灭灯时，复示器闪红灯。出站和调车信号复示器平时不亮灯，当开放出站或调车时，亮绿灯或白灯；如信号复示器闪光，则说明该信号机的禁止灯光已灭灯。
模拟站场每个轨道区段设一个表示灯，平时不亮灯，当轨道区段有车占用或故障时亮红灯。
盘面上在道岔单操手柄的上方设有道岔表示灯，在道岔定位时亮绿灯，反位时亮黄灯。
每个接车、发车和进路按钮内部，各设一个按钮表示灯，平示不亮灯，在按下按钮，按钮继电器吸起时亮白灯。
控制台盘面上还有有关闭塞按钮和表示灯以及有关设备的报警电铃。
（7）6026型电气集中由于采取了选岔和开放信号分别操纵的方法，因此其电路结构比较简单，层次少，继电器用量也比较少（平均每组道岔15台左右），投资就相对较省。适合调车作业量少的中间站，尤其是单线区段的中间站使用。
（1）排列进路采用进路式转换道岔，按压一个进路按钮使进路中的所有道岔的都转换至所有位置。在多口车站，本电路需另增设按钮或采取单独操纵道岔的方式排列进路。如欲单独操纵道岔，只要将三位式道岔手柄板至所需位置即可。
6026型电气集中股道中间有道岔时，此道岔一般采用带电锁器握柄人工板动。
（2）开放信号亦采用单按钮方式，每端咽喉各设一个接车信号按钮和一个发车按钮（同一咽喉同一方向的出站信号机，合用一个发车按钮）。当欲办理接、发车进路时在道岔转换到所需位置后，按下接车或发车按钮，信号便能开放。
（3）信号开放，列车尚未接近，如欲取消进路，可拉出接车和发车信号按钮，信号立即关闭，进路亦随之解锁（进路一次解锁制）。
当信号开放，列车已接近，进路不能按正常取消，必须按人工解锁办理，方法是先拉出接车或发车信号按钮，使信号关闭，再打开铅封、按下本端的接车或发车人工解锁按钮使进路延时解锁。因其它原因使进路不能正常解锁时，也可办理人工解锁。
（4）当进站信号因故不能开放时，打开铅封，按下引导按钮，引导信号便能开放
（5）6026型电气集中允许在咽喉区设一架到两架向站内方向的调车信号机，这时，出站信号机就兼作调车信号机。
（6）6026型电气集中采用面板式控制台。盘面上有模拟站场布置，在对应设置信号机的位置装有信号复示器，以复示站内信号机的显示情况。进站信号机复示器设红、绿、白三个表示灯平示亮红灯，信号开放时亮绿灯，开放引导信号时同时亮红灯和白灯；当进站信号机红灯灭灯时，复示器闪红灯。出站和调车信号复示器平时不亮灯，当开放出站或调车时，亮绿灯或白灯；如信号复示器闪光，则说明该信号机的禁止灯光已灭灯。
模拟站场每个轨道区段设一个表示灯，平时不亮灯，当轨道区段有车占用或故障时亮红灯。
盘面上在道岔单操手柄的上方设有道岔表示灯，在道岔定位时亮绿灯，反位时亮黄灯。
每个接车、发车和进路按钮内部，各设一个按钮表示灯，平示不亮灯，在按下按钮，按钮继电器吸起时亮白灯。
控制台盘面上还有有关闭塞按钮和表示灯以及有关设备的报警电铃。
（7）6026型电气集中由于采取了选岔和开放信号分别操纵的方法，因此其电路结构比较简单，层次少，继电器用量也比较少（平均每组道岔15台左右），投资就相对较省。适合调车作业量少的中间站，尤其是单线区段的中间站使用。
答案解析:有
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