自阀追加减压，有时制动力为何不足？如何防止？
正确答案:
调整阀是自动保压式，均衡风缸漏泄时可随时得到补充，中继阀则不然，客货车转换阀 手柄置于货车位，自动制动后，制动管漏泄时却得不到补充，均衡风缸压力高于制动管压力时进行追加减压因制动管减压量小于均衡风缸减压量，列车制动力不按均衡风缸减压量的比例增加，故追加减压时制动力不足。
防止办法：
（1）自阀制动后机车单独缓解时，机车要保持一定制动力，以防止增加制动管的漏泄。
（2）尽量采取短波浪制动，以减少制动管漏泄时间。
（3）均衡风缸压力高于制动管压力时，应根据制动管实际压力来确定均衡风缸的追加减压量。
防止办法：
（1）自阀制动后机车单独缓解时，机车要保持一定制动力，以防止增加制动管的漏泄。
（2）尽量采取短波浪制动，以减少制动管漏泄时间。
（3）均衡风缸压力高于制动管压力时，应根据制动管实际压力来确定均衡风缸的追加减压量。
答案解析:有
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