什么是传递继电器的第一个时间参数特性和第二个时间参数特性？这两个特性分别用在哪种情况下？
正确答案:
传递继电器在车出清区段，两个进路继电器都吸起后，滞后3s～4s（靠FDGJ缓放）才吸起的这个特性，我们称它为传递继电器的第一个时间参数特性。正常解锁时，要靠传递继电器的第一个时间参数特性，按通解锁网络。
在人工解锁、取消进路和调车中途返回解锁时，因为进路上无车，轨道反复示继电器根本就没有励磁吸起过，所以当两个进路继电器中的任何一个励磁吸起后，能立即接通传递继电器的3—4线圈电路，使传递继电器很快跟着励磁吸起。我们把传递继电器的这一个性能，叫做传递继电器的第二个时间参数特性，人工解锁、取消进路和调车中途返回解锁时要用传递继电器的第二个时间参数特性接通解锁网络。
在人工解锁、取消进路和调车中途返回解锁时，因为进路上无车，轨道反复示继电器根本就没有励磁吸起过，所以当两个进路继电器中的任何一个励磁吸起后，能立即接通传递继电器的3—4线圈电路，使传递继电器很快跟着励磁吸起。我们把传递继电器的这一个性能，叫做传递继电器的第二个时间参数特性，人工解锁、取消进路和调车中途返回解锁时要用传递继电器的第二个时间参数特性接通解锁网络。
答案解析:有
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