做附加超速保护试验时为什么不升速到3360r/Min，而只用2.2mm的垫片去做试验？
正确答案:
附加超速保护是日立厂生产汽轮机的超速保护的最后一道防线，即额定转数的112%，我们都知道汽轮机是高速旋转的机械，但转子材料强度的设计裕量并不多，然而离心力的增加是正比于转速的平方的，如：当汽轮机超速10%时，由于离心力造成的应力将增加21%左右，当超速20%应力的增加达44%左右，这就是说应力的增长已接近原值的1.5倍，而叶轮叶片等紧配合不见的松动，转速通常只设计在高于额定转速的15～20%，显然超速将导致汽轮机的严重破坏，为了保障汽轮机的转动部件安全起见，在制造厂设计算出一个2.2mm垫片，在做附加超速保护试验时，将2.2mm垫片，掐入附加保护错油门试验钮和调整螺母间。
这样动作转数为额定转速的3%，两者加起来即：3%+109%=112%，所以这种试验又安全又准确地测出实际动作值。当然也没有超过危急保安器的动作的数值，即额定转数的110%～111%。
这样动作转数为额定转速的3%，两者加起来即：3%+109%=112%，所以这种试验又安全又准确地测出实际动作值。当然也没有超过危急保安器的动作的数值，即额定转数的110%～111%。
答案解析:有
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