附挂回送时对 YZ-1 型空气制动机的转换
正确答案:
大型养路机械附挂回送或远距离转移施工地点时，应将其编挂在列车的尾部（有守车时应位于守车前），整车处于无动力状态，要求YZ-1型空气制动机仅起车辆制动机的作用。为此，在挂车前要对制动机办理一定的转换手续。
①自动制动阀（大闸）和单独制动阀（小闸）手把分别从运转位和缓解位取出，切除各制动阀的作用功能，以免转运途中可能发生的误操作。
②关闭中继阀列车管截断塞门，使中继阀不再能控制列车管的压力变化。否则，中继阀的不正常的充、排风将影响全列车的正常操纵。
③开放无动力回送塞门。由于附挂回送时，大型养路机械处于无动力状态，空气压缩机停止运转，中止了向总风缸的供风。为此，必须开放无动力回送塞门，使总风缸从列车管那里得到充风，用作分配阀向制动缸充风的供风源。
④调整安全阀的最高压力为220kPa，以减轻特种车在列车制动中所承担的制动负荷。为保正长途挂运的安全，要指派专人负责行车安全事项，严密监视本车状态。在车站停车时，押车人员要下车检查轴温及制动闸瓦的情况，并巡查全车。
①自动制动阀（大闸）和单独制动阀（小闸）手把分别从运转位和缓解位取出，切除各制动阀的作用功能，以免转运途中可能发生的误操作。
②关闭中继阀列车管截断塞门，使中继阀不再能控制列车管的压力变化。否则，中继阀的不正常的充、排风将影响全列车的正常操纵。
③开放无动力回送塞门。由于附挂回送时，大型养路机械处于无动力状态，空气压缩机停止运转，中止了向总风缸的供风。为此，必须开放无动力回送塞门，使总风缸从列车管那里得到充风，用作分配阀向制动缸充风的供风源。
④调整安全阀的最高压力为220kPa，以减轻特种车在列车制动中所承担的制动负荷。为保正长途挂运的安全，要指派专人负责行车安全事项，严密监视本车状态。在车站停车时，押车人员要下车检查轴温及制动闸瓦的情况，并巡查全车。
答案解析:有
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