采用“牵引辅助制动法”施行旅客列车站外调速时，应如何操纵？
正确答案:
（1）站外调速要准确掌握制动时机，一次调整到适宜的速度；
（2）为使列车制动平稳，可采用“牵引辅助制动法”施行站外调速，其操作方法为：
①制动前20～30s将主手柄提至1～2位，利用较小的机车牵引力在制动前使全列车的车钩全部拉伸；
②采用早制动、少减压的方法进行制动调速，并使机车呈缓解状态，列车降至限制速度以下的适当速度后，先缓解列车制动，然后视情况再解除机车牵引力。
③采用“牵引辅助制动法”的目的，在于列车制动调速全过程中，各车辆的车钩始终处于拉伸状态，避免车钩反复伸张、压缩造成的纵向冲动，使列车平稳降速。这种方法对于装有盘形制动装置，制动力较强的新型客车，效果更为显著。
（3）采用“牵引辅助制动法”进行站外调速，因机车带有较小的牵引力，必须注意使列车速度降至比平时掌握的速度要稍低一些，以防列车超过道岔限制速度。
（2）为使列车制动平稳，可采用“牵引辅助制动法”施行站外调速，其操作方法为：
①制动前20～30s将主手柄提至1～2位，利用较小的机车牵引力在制动前使全列车的车钩全部拉伸；
②采用早制动、少减压的方法进行制动调速，并使机车呈缓解状态，列车降至限制速度以下的适当速度后，先缓解列车制动，然后视情况再解除机车牵引力。
③采用“牵引辅助制动法”的目的，在于列车制动调速全过程中，各车辆的车钩始终处于拉伸状态，避免车钩反复伸张、压缩造成的纵向冲动，使列车平稳降速。这种方法对于装有盘形制动装置，制动力较强的新型客车，效果更为显著。
（3）采用“牵引辅助制动法”进行站外调速，因机车带有较小的牵引力，必须注意使列车速度降至比平时掌握的速度要稍低一些，以防列车超过道岔限制速度。
答案解析:有
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