变扭器具备充油条件，而各充油档均不充油是何原因？如何判断处理？
正确答案:
首先到机械间检查与各充油档相对应的电空阀是否正常吸合；
一、正常吸合不充油，可不考虑电器故障，原因一般有：
1）变扭器工作油过低。（补油）
2）主控制阀卡在“0”档位。（用手动换挡的风压，顶动数次，如不能排除，应拆下清洗或更换）
3）供油泵机械部件损坏或滤网阻塞。（更换或清洗）
4）变扭器充油管路漏泄或阻塞严重（检修或疏通）
二.电控阀不吸合一般为电器故障，常见原因有：
1）机组保护中间继电器BJ未吸合或吸合后触头需接。（查找不吸合原因后排除或打磨触头）
2）司机控制器SKQ插头处或充油触指间虚接。（打磨）
3）换向保护继电器正触头BHJ2虚接、烧损。（打磨或更换）
4）重联联锁继电器反触头LJ1虚接、烧损（东方红7型机车）。（打磨或更换）
5）换挡选择开关损坏或卡在“0”档位（更换）
6）各充油电器阀公用负线断路。（检查接通）
一、正常吸合不充油，可不考虑电器故障，原因一般有：
1）变扭器工作油过低。（补油）
2）主控制阀卡在“0”档位。（用手动换挡的风压，顶动数次，如不能排除，应拆下清洗或更换）
3）供油泵机械部件损坏或滤网阻塞。（更换或清洗）
4）变扭器充油管路漏泄或阻塞严重（检修或疏通）
二.电控阀不吸合一般为电器故障，常见原因有：
1）机组保护中间继电器BJ未吸合或吸合后触头需接。（查找不吸合原因后排除或打磨触头）
2）司机控制器SKQ插头处或充油触指间虚接。（打磨）
3）换向保护继电器正触头BHJ2虚接、烧损。（打磨或更换）
4）重联联锁继电器反触头LJ1虚接、烧损（东方红7型机车）。（打磨或更换）
5）换挡选择开关损坏或卡在“0”档位（更换）
6）各充油电器阀公用负线断路。（检查接通）
答案解析:有
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