常用制动后再施行紧急制动时,机车为何不起紧急制动作用?
正确答案:
施行常用制动时,作用风缸内空气压力已经增加,紧急限压阀顶杆腔内因与作用风连通,压力也随着增加,止阀下部此时也与作用风缸连通,止阀在作用风缸空气及弹簧的作用下关闭阀口。
在这种情况下再施行紧急制动,制动管空气压力虽然也能急剧下降,但因紧急限压阀柱塞勾贝上下压力差减小,即使柱塞勾贝能够向下移动,却也不能将止阀顶开,常用限压阀呈限压状态后作用风缸空气压力立即停止增加,因此机车不起紧急制动作用。
在这种情况下再施行紧急制动,制动管空气压力虽然也能急剧下降,但因紧急限压阀柱塞勾贝上下压力差减小,即使柱塞勾贝能够向下移动,却也不能将止阀顶开,常用限压阀呈限压状态后作用风缸空气压力立即停止增加,因此机车不起紧急制动作用。
答案解析:有

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