造成汽轮机大轴弯曲的主要原因是什么？
正确答案:
汽轮机大轴弯曲的主要原因是：
1）由于通流部分动静摩擦，使转子局部过热。过热部分的膨胀，受到周围材质的约束，产生压应力。当应力超过该部位屈服极限时，发生塑性变形。当转子温度均匀后，该部位呈现凹面永久性弯曲。
2）在第一临界转速下，大轴热弯曲方向与转子不平衡力方向大致一致，动静磁磨时将产生恶性循环，使大轴产生永久弯曲。
3）停机后在汽缸温度较高时，因某种原因使冷汽、冷水进入汽缸时，汽缸和转子将由于上下缸温差产生很大的热变形，甚至中断盘车，加速大轴弯曲，严重时将造成永久弯曲。
4）转子的原材料存在过大的内应力。在较高的工作温度下经过一段时间的运行以后，内应力逐渐得到释放，从而是转子产生弯曲变形。
运行人员在机组启动或运行中由于未严格执行规程规定的启动条件、紧急停机规定等，硬撑硬顶也会造成大轴弯曲。
1）由于通流部分动静摩擦，使转子局部过热。过热部分的膨胀，受到周围材质的约束，产生压应力。当应力超过该部位屈服极限时，发生塑性变形。当转子温度均匀后，该部位呈现凹面永久性弯曲。
2）在第一临界转速下，大轴热弯曲方向与转子不平衡力方向大致一致，动静磁磨时将产生恶性循环，使大轴产生永久弯曲。
3）停机后在汽缸温度较高时，因某种原因使冷汽、冷水进入汽缸时，汽缸和转子将由于上下缸温差产生很大的热变形，甚至中断盘车，加速大轴弯曲，严重时将造成永久弯曲。
4）转子的原材料存在过大的内应力。在较高的工作温度下经过一段时间的运行以后，内应力逐渐得到释放，从而是转子产生弯曲变形。
运行人员在机组启动或运行中由于未严格执行规程规定的启动条件、紧急停机规定等，硬撑硬顶也会造成大轴弯曲。
答案解析:有
微信扫一扫手机做题