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铁路机务系统考试

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如何控制调压开关升位?

正确答案: 牵引工况时SKT在“升”位,导线310有电,其中一条支路经预备中间继电器Y刁联锁完成闭合后,超电压保护时间继电器GYSJ在正常状态的常闭联锁闭合,使伺服电机换向接触器jSD(:线圈得电吸合,ZSD完成了升位正转准备。
导线310的另一支路,经J跹℃(常开联锁闭合)、SZJ(升位中间继电器)、4GZ(截流二极管)、Y7J(完成“预备”闭合)、jWHo/,、TK。,、2WHo。、ZSDJ(伺服电机堵转保护正常而闭合)使伺服电机电源接触器2SDC线圈得电吸合,接通ZSD电路,则旋转升位。
当调压开关升至中间位,瓦么联锁闭合,此时由导线314供电,通过Ⅱ吃闭合,经2DYJ、3DYJ电子电路控制的电压继电器联锁,使升位中间继电器躅线圈得电吸合。s刁常开联锁在导线314-372自锁,同时其常闭联锁断开_36/-360导线。此时,2SDC,线圈从导线301经并联的TK,和TKiZ及串联的7Ko.s使其维持得电。
当调压开关转过中间位以后,TK7和TK72联锁打开,切断2SDC线圈电源,伺服电机进行制动停转。调压开关完成了级位步进控制,从“0”升到“1”位。而在这以后,由于SKT手柄在“升”位电位器的恒流控制的给定作用,由电子电路自动控制调压开关升位。(司机控制器给定电路见书后附图)。
因机车电子电路匣流控制的作用,使硅整流装置晶闸管触发角从180。向0。平滑调节电赝保持恒流。至晶闸管满导通后,电子控制电压继电器2DYJ(A组)或3DYj(B组)动作,开断372-373电路,升位继电器Sz/失电释放,其常开联锁在3/4-372导线间解锁。同时其常闭联锁接通导线36/-360,又使2SDC重新得电闭合,ZSD转动,调压开关继续升位,完成“j”向“2”位转换,该升位程序同前述步进控制程序。当调压开关转到中间位,借助于Ⅸ。闭合逻辑对晶闸管的强制关断作用控制2DYJ(或3DYJ)恢复闭合状态,sz/又得电,开断导线361-360,步进升位完成。为了达到恒流的目的,电子控制又使晶闸管触发角从180。向0。平滑调节,依此类推,直至调压开关升到“8”位。
答案解析:
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