为什么在现代高速汽车发动机上每缸气门多采用多气门的结构？
正确答案:采用每缸多气门的结构可达到：
（1）进气门总的通过面积增大，充气效率提高，每个排气门的直径可适当减小，使其工作温度适当降低，工作可靠性提高。
（2）可适当减小气门升程，改善配气机构的动力性。
（3）采用多气门的柴油机有利于改善HC和CO的排放性能。
（4）对于采用直接喷射式燃烧室或预燃室式燃烧室的大功率高速柴油机来说，可将喷油器或预燃室布置于气缸的中央位置，这样不仅可使气缸盖的布置较为合理，而且可改善可燃混合气的形成和燃烧条件，从而提高汽车的动力性。
（1）进气门总的通过面积增大，充气效率提高，每个排气门的直径可适当减小，使其工作温度适当降低，工作可靠性提高。
（2）可适当减小气门升程，改善配气机构的动力性。
（3）采用多气门的柴油机有利于改善HC和CO的排放性能。
（4）对于采用直接喷射式燃烧室或预燃室式燃烧室的大功率高速柴油机来说，可将喷油器或预燃室布置于气缸的中央位置，这样不仅可使气缸盖的布置较为合理，而且可改善可燃混合气的形成和燃烧条件，从而提高汽车的动力性。
答案解析:有
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