多做题，通过考试没问题！
交通运输工程
睦霖题库
>
大学试题(工学)
>
交通运输工程
分析编组站到达场到发线通过能力的影响因素有哪些？
正确答案:
（1）列车到达的不均衡性
（2）列检能力
（3）驼峰解体能力一起负荷
（4）接车延误率
（5）空费系数
答案解析:
有
进入题库查看解析
微信扫一扫手机做题
最新试题
·
车站线路有效长的起止范围由以下因素来确定
·
驼峰调车场头部一般采用（）号对称双开道岔
·
中间站、会让站和越行站作业上的区别是什么
·
线路全长
·
按各车场相互排列位置的不同，编组站布置图
·
研究区段站各类图形及其演变与发展，应以（
·
货物列车到发线有效长的计算公式为（）。
·
与直线梯线相比，复式梯线的缺点是（），（
·
环接
·
安全线 catch siding
热门试题
·
机待线的布置形式有（），（）两种，一般以
·
出发场 departure yard
·
列车技术检查站 train techni
·
铁路枢纽
·
分道岔由（）组成。
·
客运站的布置类型分（）、（）及（）三种。
·
简述双线横列式区段站五项设备的合理位置？
·
作业进路 operation route
·
影响相邻线路间距的主要因素有哪些？
·
铁路枢纽根据布置图的不同，可分为（）种形
