为何我国一些大型露天矿山，当开采深度达到一定深度后，在修改设计时一般都有原来的单一铁路运输开拓或单一的汽车运输开拓改变为某种形式的联合运输开拓？
正确答案:
1.公路运输开拓和铁路运输开拓属于单一开拓运输方式，其余的开拓方法均属于两种和两种以上运输方式的联合应用；
2.公路运输开拓由于汽车的运距存在着一个经济合理的范围，故超过汽车运输的合理运距之后，公路运输开拓方式就不经济；
3.铁路运输开拓时，因牵引机车爬坡能力小，从一个水平至另一个水平的坑线较长，转弯时所需曲线半径很大，而大多数露天矿的平面尺寸又不是很大，故存在一定的制约；
4.联合运输开拓方式充分发挥了每一种单一运输开拓方式的优点，同时又避免了单一运输方式存在的缺陷，故更为合理经济；
2.公路运输开拓由于汽车的运距存在着一个经济合理的范围，故超过汽车运输的合理运距之后，公路运输开拓方式就不经济；
3.铁路运输开拓时，因牵引机车爬坡能力小，从一个水平至另一个水平的坑线较长，转弯时所需曲线半径很大，而大多数露天矿的平面尺寸又不是很大，故存在一定的制约；
4.联合运输开拓方式充分发挥了每一种单一运输开拓方式的优点，同时又避免了单一运输方式存在的缺陷，故更为合理经济；
答案解析:有
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