洞门有何作用，有哪些洞门形式，适用于什么地质条件？
正确答案:
作用：减少洞口土石方开挖量；稳定边坡、仰坡；引离地表水流；装饰洞口。
主要洞门形式有：
洞口环框：
当洞口石质坚硬稳定（Ⅰ～Ⅲ级围岩），且地形陡峻无排水要求时；
端墙式（一字式）洞门：适用于地形开阔、石质较稳定（Ⅰ～Ⅱ级围岩）的地区；
翼墙式（八字式）洞门：当洞口地质较差（Ⅳ级及以上围岩），山体纵向推力较大时；
柱式洞门：当地形较陡（Ⅳ级围岩），仰坡有下滑的可能性，又受地形或地质条件的限制，不能设置翼墙时；
台阶式洞门：当洞门位于榜山侧坡地区，洞门一侧边仰坡较高时，为了提高靠山侧仰坡起点，减少仰坡高度；
斜交式洞门：当隧道洞口线路与地面等高线斜交时，为了缩短隧道长度，减少挖方数量；
喇叭口式洞门：高速铁路隧道，为减缓高速列车的空气动力学效应。
主要洞门形式有：
洞口环框：
当洞口石质坚硬稳定（Ⅰ～Ⅲ级围岩），且地形陡峻无排水要求时；
端墙式（一字式）洞门：适用于地形开阔、石质较稳定（Ⅰ～Ⅱ级围岩）的地区；
翼墙式（八字式）洞门：当洞口地质较差（Ⅳ级及以上围岩），山体纵向推力较大时；
柱式洞门：当地形较陡（Ⅳ级围岩），仰坡有下滑的可能性，又受地形或地质条件的限制，不能设置翼墙时；
台阶式洞门：当洞门位于榜山侧坡地区，洞门一侧边仰坡较高时，为了提高靠山侧仰坡起点，减少仰坡高度；
斜交式洞门：当隧道洞口线路与地面等高线斜交时，为了缩短隧道长度，减少挖方数量；
喇叭口式洞门：高速铁路隧道，为减缓高速列车的空气动力学效应。
答案解析:有
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