护轨铺设应符合哪些要求？
正确答案:
护轨铺设应符合下列要求：
（1）钢桥明桥面上护轨一般采用与基本轨同类型的钢轨；混合桥上明桥面护轨也可采用比基本轨低一级的钢轨。既有线有咋桥上护轨，当位于Ⅲ型混凝土轨枕地段时应采用比基本轨低一级的钢轨；当位于Ⅱ型混泥土轨枕地段应采用比基本轨低一级或低两级的钢轨。新建或改建又咋桥上护轨应采用与基本轨同类型或低一级的钢枕。
（2）护轨与基本轨头部间净距：在有咋桥上，其净距为500mm，允许误差为+10、-5mm；在钢梁桥明桥面上，其净距为220mm，允许误差为正负10mm；当桥上设有伸缩调节器时，其最大净距可为320-350mm，允许误差为正负10mm；在混合桥上，当明桥面长度等于或小于50m时，其净距在明桥面与有咋桥面均为500m；当明桥面长度大于50m时，在明桥面和有咋桥面上各自采用自身的净距和允许误差，并在明桥面上采用不大于1.5%的斜率完成间距变化的过渡。
（3）护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm，也不应低于25mm。
（4）对既有护轨与基本轨头净距不满足要求的有咋桥面，应按附录二进行改造。桥上为Ⅱ型或Ⅲ型混泥土桥枕时，可采用增设外侧带有轨卡的通长铁垫板（Ⅲ型混凝土桥枕可在每隔一根桥枕上增设）的方法（自动闭塞区段铁垫板中间应设绝缘）对护轨进行改造；对Ⅱ型混泥土桥枕，也可采取在既有线桥上打孔，采用新型扣板式和扣件进行改造。桥上为木枕或Ⅰ型混凝土桥枕时，应更换为新Ⅲ型混凝土桥枕。
（5）新建或改建桥梁，当为有砟桥面时，其护轨铺设应采用新Ⅲ型混凝土桥枕。
（6）护轨应伸出桥台挡咋墙以外，直轨部分长度不应小于6m，然后弯曲交会与线路中心。弯轨部分沿线路中心线的长度不小于1.9m，梭头尖端超出台尾的长度不小于2.0m，其顶部应切成不陡与1：1的斜面并联结密贴，梭头尖端悬出轨枕的长度不得大于5mm。
（7）对既有明桥面，护轨下可加垫总厚度不大于30mm的垫板。当护轨与基本轨头部间净距为350-500mm时，护轨下应设普通铁垫板，扣压每股护轨的钩头道钉应在每根木桥枕上靠基本轨一侧钉两个，另一侧钉一个。当净距为220-350mm时，护轨下可不加垫板铁钉；垫板厚度在20mm及以下时，应在每隔一根木桥枕上钉两个道钉扣压每股护轨的两侧；垫板厚度超过20mm时，应在每根木枕上钉两个道钉扣压每股护轨的两侧。对既有道咋桥面，当护轨下组装通长铁垫板时，铁垫板下可设厚度不小于4mm的橡胶垫板，固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于80N.m，扣板螺栓的扭矩应为40-60N.m。新型扣板式扣件螺栓扭矩应为30-50N.m。
（8）自动闭塞区间，护轨应安装绝缘装置。当桥上线路中心设有应答器时，护轨应在应答器处断开。
（9）每股护轨接头安装4个螺栓，每端安装2个，螺帽应安装在线路中心一侧，在伸缩调节器处应采用一端带长圆孔的夹板。
（10）护轨爬行严重时，允许安装防爬器。
（11）伸缩调节器范围内护轨按设计办理。
（12）因道口、道岔或其它因数影响，护轨不能按标准设置时，应经铁路局批准，按特殊情况处理。
（1）钢桥明桥面上护轨一般采用与基本轨同类型的钢轨；混合桥上明桥面护轨也可采用比基本轨低一级的钢轨。既有线有咋桥上护轨，当位于Ⅲ型混凝土轨枕地段时应采用比基本轨低一级的钢轨；当位于Ⅱ型混泥土轨枕地段应采用比基本轨低一级或低两级的钢轨。新建或改建又咋桥上护轨应采用与基本轨同类型或低一级的钢枕。
（2）护轨与基本轨头部间净距：在有咋桥上，其净距为500mm，允许误差为+10、-5mm；在钢梁桥明桥面上，其净距为220mm，允许误差为正负10mm；当桥上设有伸缩调节器时，其最大净距可为320-350mm，允许误差为正负10mm；在混合桥上，当明桥面长度等于或小于50m时，其净距在明桥面与有咋桥面均为500m；当明桥面长度大于50m时，在明桥面和有咋桥面上各自采用自身的净距和允许误差，并在明桥面上采用不大于1.5%的斜率完成间距变化的过渡。
（3）护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm，也不应低于25mm。
（4）对既有护轨与基本轨头净距不满足要求的有咋桥面，应按附录二进行改造。桥上为Ⅱ型或Ⅲ型混泥土桥枕时，可采用增设外侧带有轨卡的通长铁垫板（Ⅲ型混凝土桥枕可在每隔一根桥枕上增设）的方法（自动闭塞区段铁垫板中间应设绝缘）对护轨进行改造；对Ⅱ型混泥土桥枕，也可采取在既有线桥上打孔，采用新型扣板式和扣件进行改造。桥上为木枕或Ⅰ型混凝土桥枕时，应更换为新Ⅲ型混凝土桥枕。
（5）新建或改建桥梁，当为有砟桥面时，其护轨铺设应采用新Ⅲ型混凝土桥枕。
（6）护轨应伸出桥台挡咋墙以外，直轨部分长度不应小于6m，然后弯曲交会与线路中心。弯轨部分沿线路中心线的长度不小于1.9m，梭头尖端超出台尾的长度不小于2.0m，其顶部应切成不陡与1：1的斜面并联结密贴，梭头尖端悬出轨枕的长度不得大于5mm。
（7）对既有明桥面，护轨下可加垫总厚度不大于30mm的垫板。当护轨与基本轨头部间净距为350-500mm时，护轨下应设普通铁垫板，扣压每股护轨的钩头道钉应在每根木桥枕上靠基本轨一侧钉两个，另一侧钉一个。当净距为220-350mm时，护轨下可不加垫板铁钉；垫板厚度在20mm及以下时，应在每隔一根木桥枕上钉两个道钉扣压每股护轨的两侧；垫板厚度超过20mm时，应在每根木枕上钉两个道钉扣压每股护轨的两侧。对既有道咋桥面，当护轨下组装通长铁垫板时，铁垫板下可设厚度不小于4mm的橡胶垫板，固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于80N.m，扣板螺栓的扭矩应为40-60N.m。新型扣板式扣件螺栓扭矩应为30-50N.m。
（8）自动闭塞区间，护轨应安装绝缘装置。当桥上线路中心设有应答器时，护轨应在应答器处断开。
（9）每股护轨接头安装4个螺栓，每端安装2个，螺帽应安装在线路中心一侧，在伸缩调节器处应采用一端带长圆孔的夹板。
（10）护轨爬行严重时，允许安装防爬器。
（11）伸缩调节器范围内护轨按设计办理。
（12）因道口、道岔或其它因数影响，护轨不能按标准设置时，应经铁路局批准，按特殊情况处理。
答案解析:有
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