车辆盘形制动基础制动装置有何优、缺点？
正确答案:
车辆盘形制动基础制动装置优点：
（1）盘形制动基础制动装置结构比较简单，可以缩小副风缸和制动缸的容积，节省压力空气。
（2）各种传动杠杆、拉杆可以小型化，直接安装在转向架上，能减轻车体白重。
（3）不用闸瓦直接摩擦车轮踏面，可以延长车轮使用寿命。
（4）制动比较稳定，可以减少车辆纵向冲动。
（5）制动缸安装在转向架上，制动时作用迅速，可以提高制动效率。
（6）采用高摩擦系数合成闸片，可以缩短制动距离，并可延长闸片的使用寿命，提速后的高速旅客列车（时速120km以上）多采用了这种制动装置。
车辆盘形制动基础制动装置的缺点：
（1）由于不用闸瓦直接摩擦车轮踏面，车轮踏面上的油污不能及时清除，会降低轮轨间的黏着系数，为克服这一缺点，尚须增设踏面清扫装置。
（2）当车轮踏面有轻微擦伤时，不能像闸瓦式制动装置那样可以利用闸瓦的摩擦来消除这种轻微擦伤。
（3）车轮踏面经过长期运用而发生材质疲劳，也存在着采用盘形制动基础制动装置的车轮踏面容易发生剥离的问题。为消除这一缺点，现在也有同时安装闸瓦摩擦式装置的。
（1）盘形制动基础制动装置结构比较简单，可以缩小副风缸和制动缸的容积，节省压力空气。
（2）各种传动杠杆、拉杆可以小型化，直接安装在转向架上，能减轻车体白重。
（3）不用闸瓦直接摩擦车轮踏面，可以延长车轮使用寿命。
（4）制动比较稳定，可以减少车辆纵向冲动。
（5）制动缸安装在转向架上，制动时作用迅速，可以提高制动效率。
（6）采用高摩擦系数合成闸片，可以缩短制动距离，并可延长闸片的使用寿命，提速后的高速旅客列车（时速120km以上）多采用了这种制动装置。
车辆盘形制动基础制动装置的缺点：
（1）由于不用闸瓦直接摩擦车轮踏面，车轮踏面上的油污不能及时清除，会降低轮轨间的黏着系数，为克服这一缺点，尚须增设踏面清扫装置。
（2）当车轮踏面有轻微擦伤时，不能像闸瓦式制动装置那样可以利用闸瓦的摩擦来消除这种轻微擦伤。
（3）车轮踏面经过长期运用而发生材质疲劳，也存在着采用盘形制动基础制动装置的车轮踏面容易发生剥离的问题。为消除这一缺点，现在也有同时安装闸瓦摩擦式装置的。
答案解析:有
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