何谓带传动？带传动有哪些特点？
正确答案:
带传动是利用带作为中间挠性件，进行运动和动力传递的传动方式。带传动的基本原理是依靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的。带传动的可靠性和传动能力取决于带与带轮之间摩擦力的大小。带与带轮面间的摩擦系数、预加的张紧力和带与带轮之间的接触弧长都是影响摩擦力大小的因素。在带传动中，带与带轮接触弧长所对应的中心角称为包角，用α表示。包角越大，带与带轮之间的接触弧长越长，带传动的能力越大。带传动中大带轮的包角总是大于小带轮的包角，一般来说，包角通常是指小带轮的包角。
主动轮转速n1与从动轮速度n2之比称为传动比，用符号i12表示。
i12=n1/n2=D2/D1
式中D1—主动轮直径，单位mm；D2—从动轮直径，单位mm。
带传动的特点是：结构简单，传动平稳无噪声，具有过载保护作用，传动比不准确，带传动适用于两轴中心距越大，传动比要求不严格的场合。
常用的带传动有平带传动和V带传动两种。平带的横截剖面为矩形，工作时，环形内表面与带轮外表面接触。平带的特点是带较薄，挠曲性能好，扭转柔性好，因而适用于一般的高速传动的平行轴或交叉传动。V带是无接头的环形带，其横截剖面为等腰梯形，工作时依靠带的两侧面与带轮轮槽侧面相接触工作，因而产生的摩擦力较大，传动能力比平带的传动能力大。带轮的材料常采用灰铸铁制成。
国际规定V带的型号为Y、Z、A、B、C、D、E七种。Y型横截剖面尺寸最小，承载能力也最小，Ｅ型横截剖面尺寸最大，承载能力也最大。V带小带轮的包角α不得小于120°。一般要求V带传动比i≤7。V带的传动速度控制在5～25m/s的范围内。使用时应合理确定带传动的中心距；V带要避免与油类接触，以防带变质而影响寿命；对一组V带，损坏时一般要成组更换，不宜逐根调换；新旧带不宜同时使用，否则将缩短新带的寿命。
主动轮转速n1与从动轮速度n2之比称为传动比，用符号i12表示。
i12=n1/n2=D2/D1
式中D1—主动轮直径，单位mm；D2—从动轮直径，单位mm。
带传动的特点是：结构简单，传动平稳无噪声，具有过载保护作用，传动比不准确，带传动适用于两轴中心距越大，传动比要求不严格的场合。
常用的带传动有平带传动和V带传动两种。平带的横截剖面为矩形，工作时，环形内表面与带轮外表面接触。平带的特点是带较薄，挠曲性能好，扭转柔性好，因而适用于一般的高速传动的平行轴或交叉传动。V带是无接头的环形带，其横截剖面为等腰梯形，工作时依靠带的两侧面与带轮轮槽侧面相接触工作，因而产生的摩擦力较大，传动能力比平带的传动能力大。带轮的材料常采用灰铸铁制成。
国际规定V带的型号为Y、Z、A、B、C、D、E七种。Y型横截剖面尺寸最小，承载能力也最小，Ｅ型横截剖面尺寸最大，承载能力也最大。V带小带轮的包角α不得小于120°。一般要求V带传动比i≤7。V带的传动速度控制在5～25m/s的范围内。使用时应合理确定带传动的中心距；V带要避免与油类接触，以防带变质而影响寿命；对一组V带，损坏时一般要成组更换，不宜逐根调换；新旧带不宜同时使用，否则将缩短新带的寿命。
答案解析:有
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