城市道路横断面的基本形式有哪些,各有哪些优缺点和适用范围,用示意图表示出来。
正确答案:
道路横断面根据交通组织特点的不同,一般可以分为四种形式。单幅路、双幅路、三幅路、四幅路。
单幅路,也称为一块板,指车行道上不设分割带,以路面划线标志组织交通,或虽不做划线标志,但机动车在中间行驶,非机动车在两侧靠右行驶。
优点:占地少,投资省,机动车、非机动车高峰小时错峰时路面利用率高。
缺点:车种混杂,不安全。
适用情况:适用于用地困难,拆迁量大或双向交通量不均匀的路段以及车流量不大,出入口较多的生活性道路,对有特殊功能要求时,虽红线宽度在40m以上,仍可采用一块板形式。
双幅路:也称为两块板,指在车行道中间设置分车带分隔对向机动车流,将车行道一分为二。
优点:解决机动车对向行驶的矛盾。
缺点:机动车外侧行驶非机动车时,仍属混行,当交通量双向不均匀系数较大时,这种断面车辆行驶灵活性差,车道利用率不高,当车到宽度不够时,超车易发生交通事故。
适用范围:机动车辆多,夜间交通量大,车速高,非机动车类型单纯且数量少的入城干道道路横向高差大,或迁就现状,可采用此。
三幅路:三块板,指用两条分车带分隔机动车与非机动车流,将车行道一分为三的。
优点:可分期建设,机动灵活性大,解决机动车、非机动车互相干扰,较好的处理了绿化种植与照明杆线的矛盾,使路面照度均匀、绿化、遮阳效果好,多排绿化使夏季车、人舒适在环境保护上,机动车道在中间,有分割带,对沿街居民影响较小。。
缺点:占地大,投资多,工程费用高,在公交停靠站处,行人上下公交车须穿越非机动车道。
适用范围,机动车交通量大,车速要求高,非机动车多,红线较宽的道路。
四幅路:用三条分车带使交通分向、分流的,俗称四块板。
优点:车速高、交通安全,绿化、照明效果好,噪音干扰少。
缺点:占地大,投资多,工程费用高。
适用于快速路或大城市的交通干道。
示意图:
单幅路,也称为一块板,指车行道上不设分割带,以路面划线标志组织交通,或虽不做划线标志,但机动车在中间行驶,非机动车在两侧靠右行驶。
优点:占地少,投资省,机动车、非机动车高峰小时错峰时路面利用率高。
缺点:车种混杂,不安全。
适用情况:适用于用地困难,拆迁量大或双向交通量不均匀的路段以及车流量不大,出入口较多的生活性道路,对有特殊功能要求时,虽红线宽度在40m以上,仍可采用一块板形式。
双幅路:也称为两块板,指在车行道中间设置分车带分隔对向机动车流,将车行道一分为二。
优点:解决机动车对向行驶的矛盾。
缺点:机动车外侧行驶非机动车时,仍属混行,当交通量双向不均匀系数较大时,这种断面车辆行驶灵活性差,车道利用率不高,当车到宽度不够时,超车易发生交通事故。
适用范围:机动车辆多,夜间交通量大,车速高,非机动车类型单纯且数量少的入城干道道路横向高差大,或迁就现状,可采用此。
三幅路:三块板,指用两条分车带分隔机动车与非机动车流,将车行道一分为三的。
优点:可分期建设,机动灵活性大,解决机动车、非机动车互相干扰,较好的处理了绿化种植与照明杆线的矛盾,使路面照度均匀、绿化、遮阳效果好,多排绿化使夏季车、人舒适在环境保护上,机动车道在中间,有分割带,对沿街居民影响较小。。
缺点:占地大,投资多,工程费用高,在公交停靠站处,行人上下公交车须穿越非机动车道。
适用范围,机动车交通量大,车速要求高,非机动车多,红线较宽的道路。
四幅路:用三条分车带使交通分向、分流的,俗称四块板。
优点:车速高、交通安全,绿化、照明效果好,噪音干扰少。
缺点:占地大,投资多,工程费用高。
适用于快速路或大城市的交通干道。
示意图:
答案解析:有
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