多做题,通过考试没问题!

铁路机务系统考试

睦霖题库>铁路职业技能鉴定考试>铁路机务系统考试

闭合5K,辅助发电机不发电,如何判断处理?

正确答案: ⒈闭合5K,FLC不吸合.
⑴故障原因:
①5K不良.
②447号与411号线间GFC反联锁虚接.
③FLC线圈本身故障.
⑵判断
①闭合5K,8K,GFC不吸合10XD不亮为5K不良.
②用负灯试GFC反联的411号线,灯不亮为该反联锁虚接.
③灯亮为FLC线圈故障.
⑶处理:
①5K不良可修复打磨或闭合另一端5K.
②GFC反联锁虚接应打磨.
③FLC线圈故障时,可人为使其闭合.但5K必须断开.
⑷应急处理:
GFC反联锁虚接,FLC线圈故障,应急时可闭5K,8K使用固定发电.
⒉FLC吸合,但QF不发电.
⑴故障原因:
①辅助发电励磁跳扣1DZ跳开.
②QF电机故障.
③FLC两个主触头任一虚接或Rdt断路.
④电压调整器DYT故障或插头松脱.
⑵判断:
①检查电器柜侧面1DZ是否跳开.
②闭合8K,手按2QA,风泵能运转,说明QF良好,否则为QF故障.
③用负灯试FLC主触头606,607,609号线,灯不亮者为该主触头虚接或Rdt断路.
④以上均正常为DYT故障或插头虚接.(断1DZ,用正灯试4/8无电,亦能证明).
⑶处理:
①1DZ跳开应闭合.
②QF本身故障回段修理.
③FLC主触头虚接可打磨或短接,以应急需.
④电压调整器插头松脱时应插牢,故障时转换另一组或使用固定发电.
⑷应急处理:闭5K,8K使用固定发电维持运行.
⑸注意事项:FLC线圈烧损,使用固定发电时,就再不要人为闭合FLC.反之,人为闭合FLC时,不得再使用固定发电,以防充电保险和电压调整器烧损.
答案解析:
进入题库查看解析

微信扫一扫手机做题