多做题，通过考试没问题！
航空发动机装配工
睦霖题库
>
航空职业技能鉴定考试
>
航空发动机装配工
影响气体动力粘性系数的因素有（）。
A、气体的密度和气体的容积
B、气体的种类和气体的密度
C、气体的温度和气体的容积
D、气体的种类和气体的温度
正确答案:
D
答案解析:
有
进入题库查看解析
微信扫一扫手机做题
最新试题
·
航空燃气涡轮发动机中，两种基本类型压气机
·
发动机函道比是（）。
·
涡喷13F型发动机滑油箱内的油量是通过（
·
试简述Ⅰ级导向器叶片除积碳的工艺流程。
·
涡喷13F发动机主燃烧室内套的轴承机匣筒
·
燃烧室的基本类型：（），（），（）。
·
（）不是涡喷13F发动机主燃油系统中的过
·
试简述排除叶片振动故障的方法。
·
氧原子中绕原子核转动的电子有（）。
·
WP-7压气机气流通道：（）、（）、（）
热门试题
·
组成发动机的最小单元体叫（）。
·
压力比敏感元件的动态特性，当P2变化时，
·
发动机工作时，压气机是由涡轮带动的。
·
涡喷13F发动机燃油滑油附件是由哪些附件
·
试简述真空热处理存在的问题。
·
能代表发动机某一工作特性的组合件叫（）。
·
涡轮的功用是（）。
·
歼-7飞机油门制动锁在飞行马赫数小于1.
·
V形火焰稳定器是加力燃烧室的附件。
·
目前在旅客运输机上最广泛采用的启动机是（
