什么叫“长波浪式制动”和“短波浪式制动”？各有什么优缺点？
正确答案:
长波浪式制动：是指减压量小、列车减速慢、制动距离长的制动操纵方法。
长波浪式制动的优点是列车在较长的距离内，基本保持匀速减速运行，且用风量小，使空气压缩机工作量小；缺点是闸瓦与轮箍摩擦时间长，易发热，因此在使用时，应注意制动距离不宜过长，以免闸瓦过热而使制动失效，或轮箍过热驰缓。另外，在起伏坡道的线路上，也可用小闸调整机车的制动力。
短波浪式制动：是指减压量大（一般在100kPa以上）、列车减速快、制动距离短的制动操纵方法。
短波浪式制动的优点是闸瓦不易过热，缺点是制动频繁，空气压缩机工作量大，因此使用时，应掌握好缓解时机，防止因缓解过早使列车速度剧增，并且严防充风不足，错过下一次制动时机，而造成超速或放飓事故。
长波浪式制动的优点是列车在较长的距离内，基本保持匀速减速运行，且用风量小，使空气压缩机工作量小；缺点是闸瓦与轮箍摩擦时间长，易发热，因此在使用时，应注意制动距离不宜过长，以免闸瓦过热而使制动失效，或轮箍过热驰缓。另外，在起伏坡道的线路上，也可用小闸调整机车的制动力。
短波浪式制动：是指减压量大（一般在100kPa以上）、列车减速快、制动距离短的制动操纵方法。
短波浪式制动的优点是闸瓦不易过热，缺点是制动频繁，空气压缩机工作量大，因此使用时，应掌握好缓解时机，防止因缓解过早使列车速度剧增，并且严防充风不足，错过下一次制动时机，而造成超速或放飓事故。
答案解析:有
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