汽车过热有什么原因？
正确答案:
（1）冷却系统严重泄露。是冷却液不足而过热。对此，驾驶员可直接观察到并能够排除掉。
（2）水泵轴与叶轮松脱，是冷却水循环中断而过热。可用简单使用的触摸法进行判断：表现为发动机温度很高，而散热器温度较低。对此，应检修或更换水泵。
（3）水泵皮带过松（如发电机固定支架折断、固定螺栓松脱等）或折断而出现过热。对此，细心的驾驶员可通过观察电流表而得知，若行驶中电流表指示放电（3~5A），同时也出现过热现象，即可得到证实。
（4）节温器突然失灵。一是节温器因老化、腐蚀等原因，使膨胀体（酒精、蜡）泄流而导致主活门关闭；二是节温器主活门脱落并卡在散热器进水管狭小处。这两种现象均会堵塞散热器大循环而造成发动机过热。节温器损坏应予以更换。
（5）风扇故障。对于装用电子控制风扇或电磁离合器风扇的发动机，温控开关、继电器、线路等出现故障，使风扇不工作或工作失常，而导致发动机突然过热。对此，应对电路、元器件等进行检修。
（2）水泵轴与叶轮松脱，是冷却水循环中断而过热。可用简单使用的触摸法进行判断：表现为发动机温度很高，而散热器温度较低。对此，应检修或更换水泵。
（3）水泵皮带过松（如发电机固定支架折断、固定螺栓松脱等）或折断而出现过热。对此，细心的驾驶员可通过观察电流表而得知，若行驶中电流表指示放电（3~5A），同时也出现过热现象，即可得到证实。
（4）节温器突然失灵。一是节温器因老化、腐蚀等原因，使膨胀体（酒精、蜡）泄流而导致主活门关闭；二是节温器主活门脱落并卡在散热器进水管狭小处。这两种现象均会堵塞散热器大循环而造成发动机过热。节温器损坏应予以更换。
（5）风扇故障。对于装用电子控制风扇或电磁离合器风扇的发动机，温控开关、继电器、线路等出现故障，使风扇不工作或工作失常，而导致发动机突然过热。对此，应对电路、元器件等进行检修。
答案解析:有
微信扫一扫手机做题