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铁路电务系统考试

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阐述PWM型开关全桥式功率转换电路工作原理。

正确答案:全桥式功率转换电路由高压开关管BG1、BG2、BG3和BG4组成桥的两臂,高频变压器B1连接在它们中间,相对的二对晶体管BG1,BG4和BG2,BG3由驱动电路以PWM方式激励而交替通断,将直流输入电压变换成高频方波脉冲电压。其工作过程和推挽式功率转换电路一样。
当一组高压开关管(例如BG1,BG4)导通时,截止晶体管(BG2,BG3)上施加的电压即为输入电压E,当所有晶体管均截止时,同臂上的两个高压开关管将共同承受输人电压(即E2)。由高频变压器漏感引起的电压尖峰,当其超过输入电压时,反向并接在高压开关管集射之间的高速续流二极管便导通,集电极电压被箝位在输入电压上。集电极电流同样也有尖峰。
全桥式电路高压开关管稳态时其最高施加电压即为输入电压,暂态过程中的尖峰电压变被箝位于E,比起推挽式电路来要低一半还多。因为输入电压直接施加在高频变压器上,高压开关管的耐压要求低,宜于获得大功率输出。
其缺点是:电路复杂,元器件多。
答案解析:
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