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汽车电器与电子技术

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简述JFT121型晶体管调节器的工作过程。

正确答案: (1)起动与低速接通电火开关,发电机开始运转,发电机在建立电压的过程中或电压虽已建立,但电压值低于调节器的节压值时,分压器R2上的电压UBC小于稳压管V1的反向击穿电压值。V1不导通,V2因无基极电流而截止。而此时V3通过R3加有较高的正向偏压,饱和导通,接通励磁电路,产生励磁电流,其电路为:发电机正极→点火开关S→V3→磁场接线柱F→励磁绕组→打铁→发电机负极。
(2)调压随着转速的升高,发电机端电压上升,当发电机电压稍高于调节值时检测电压UBC便达到了稳压管V1的反向击穿电压值,V1被击穿导通,使V2产生较大的基极电流而饱和导通。于是,V3的基极被接地,V3截止,切断了励磁回路,发电机电压下降当端电压下降到低于调节值时,V1截止,V2截止,V3又导通。如此反复,维持发电机的输出电压在规定的调节值范围内。
答案解析:
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