应如何避免在开工中由于低空速和循环氢量不足，引起反应温度难以控制，压力下降的现象？
正确答案:
开工过程进料空速一般均较设计空速低，例如联合油提供的操作手册规定，开工时进低氮油的空速是设计进料空速的一半。所以，如果循环氢压缩机操作稳定，转速达到了要求，那么，循环氢量就不会不够。1989年2月，某炼油厂的MHC装置首次开工，由于硫化设备不配套，开工过程（包括进氮油）中，系统压力仅为正常压力的一半，也未发现循环氢量不够发生温度超高或出现其它问题。因为低氮油比设计的原料油馏分轻，硫、氮含量低，空速只是正常设计值的一半。所以，尽管循环氢量只有正常量的一半，也不会使反应温度难以控制。
氢油比降低的主要原因是循环氢压缩机的问题。当然，如果系统压力降低，循环氢量也是要降低的。系统压力降低的原因主要是新氢量供应不足，所以要设法增加新氢补充量。需要注意的是，在提高系统压力的过程中，一定要注意防止反应床层温度超高。如果新氢量不能增加，那么就应该立即降低进料量，使氢耗量减少，达到平衡，系统压力即可稳定。
应该指出的是，装置无论是在开停工或是正常运转时，如果需要降低进料空速，则必须在降低空速前，降低精制和裂化催化剂床层温度，这样才可避免因原料油和循环油转化率过高发生超温。
氢油比降低的主要原因是循环氢压缩机的问题。当然，如果系统压力降低，循环氢量也是要降低的。系统压力降低的原因主要是新氢量供应不足，所以要设法增加新氢补充量。需要注意的是，在提高系统压力的过程中，一定要注意防止反应床层温度超高。如果新氢量不能增加，那么就应该立即降低进料量，使氢耗量减少，达到平衡，系统压力即可稳定。
应该指出的是，装置无论是在开停工或是正常运转时，如果需要降低进料空速，则必须在降低空速前，降低精制和裂化催化剂床层温度，这样才可避免因原料油和循环油转化率过高发生超温。
答案解析:有
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