钢管内、外表面的缺陷有哪些？怎样产生的？
正确答案:
一、外表面缺陷
（1）外折
坯料外表面原有的缺陷（裂纹、皮下气泡、夹杂等），经穿孔的螺旋运动轧制后，将其折叠在一起。
（2）发纹
钢质不良（皮下气泡、夹杂等）引起的，穿孔轧制后，呈螺旋状细如毛发的裂纹（肉眼看不见，酸洗后出现）
（3）离层
钢管内表面出现互不焊合，彼此分离的现象，由于管坯中存在非金属夹杂物（硫、氧化物等）引起的，这种情况对轴承钢最不利，轴承要求内表面耐磨，如出现离层则强度下降。
（4）压痕
钢管表面出现凹坑，主要由于坯料表面质量不佳、氧化铁皮或工具磨损屑压在钢管表面造成的。
（5）划伤
直道：定径工具磨损造成的。
螺旋道：穿孔、均整机磨损造成的，重的穿孔机磨损，轻的均整机磨损。
（6）耳子、棱子
轧管机过充满造成的。（轻者为棱子、重者为耳子）
（7）轧折
钢管进定（减）径机时，如果均整后直径大于定（减）径机孔型宽或压下量过大时，会使薄壁管外管壁折进去，产生轧折。
二、内表面缺陷
（1）内折
1）过早形成孔腔；
2）定心孔太小、太深；
3）穿孔顶头鼻子堆了。
（2）内划道
顶头磨损造成的。
（3）内裂
1）钢质不良
2）冷却不均，内表面通过顶头冷却水冷却，会造成冷却不均。
（1）外折
坯料外表面原有的缺陷（裂纹、皮下气泡、夹杂等），经穿孔的螺旋运动轧制后，将其折叠在一起。
（2）发纹
钢质不良（皮下气泡、夹杂等）引起的，穿孔轧制后，呈螺旋状细如毛发的裂纹（肉眼看不见，酸洗后出现）
（3）离层
钢管内表面出现互不焊合，彼此分离的现象，由于管坯中存在非金属夹杂物（硫、氧化物等）引起的，这种情况对轴承钢最不利，轴承要求内表面耐磨，如出现离层则强度下降。
（4）压痕
钢管表面出现凹坑，主要由于坯料表面质量不佳、氧化铁皮或工具磨损屑压在钢管表面造成的。
（5）划伤
直道：定径工具磨损造成的。
螺旋道：穿孔、均整机磨损造成的，重的穿孔机磨损，轻的均整机磨损。
（6）耳子、棱子
轧管机过充满造成的。（轻者为棱子、重者为耳子）
（7）轧折
钢管进定（减）径机时，如果均整后直径大于定（减）径机孔型宽或压下量过大时，会使薄壁管外管壁折进去，产生轧折。
二、内表面缺陷
（1）内折
1）过早形成孔腔；
2）定心孔太小、太深；
3）穿孔顶头鼻子堆了。
（2）内划道
顶头磨损造成的。
（3）内裂
1）钢质不良
2）冷却不均，内表面通过顶头冷却水冷却，会造成冷却不均。
答案解析:有
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