109分配阀调节阀、滑阀座上有哪些孔槽、其有何作用？
正确答案:
L.2、L3——均由列车管除引来，分别为列车管向工作风缸进行充气和向局减室进行剧减的孔；
L.5——充气孔，列车管向工作风缸充气时压力空气所必经的孔；
L.6、L7——分别为局减孔和局减室入孔，为上下贯通孔。制动开始阶段，这两孔通过节制阀上局减联络槽连通，形成局减通路，将列车管压力空气引入局减室；
L.8、L9——无作用孔；
L.10——局减联络槽，用于制动开始阶段，沟通局减通路，将列车管压力空气引入局减室；
D.1——缓解联络槽，用于缓解时沟通容积室压力空气向大气排除的缓解通路；
D.2——通大气；
G.1——充气限制孔，位于滑阀背面，与滑阀面上的L5孔在滑阀内部有暗孔相通，为列车管向工作风缸充气时压力空气所必经的孔；
R.1——制动孔，上下贯通，制动时使工作风缸压力空气引入容积室；
L.5——充气孔，列车管向工作风缸充气时压力空气所必经的孔；
L.6、L7——分别为局减孔和局减室入孔，为上下贯通孔。制动开始阶段，这两孔通过节制阀上局减联络槽连通，形成局减通路，将列车管压力空气引入局减室；
L.8、L9——无作用孔；
L.10——局减联络槽，用于制动开始阶段，沟通局减通路，将列车管压力空气引入局减室；
D.1——缓解联络槽，用于缓解时沟通容积室压力空气向大气排除的缓解通路；
D.2——通大气；
G.1——充气限制孔，位于滑阀背面，与滑阀面上的L5孔在滑阀内部有暗孔相通，为列车管向工作风缸充气时压力空气所必经的孔；
R.1——制动孔，上下贯通，制动时使工作风缸压力空气引入容积室；
答案解析:有
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