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铁路机务系统考试

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为什么规定制动管的最小减压量不低于5kPa?

正确答案: 制动管不论减压多少,根据减压量的比例,制动缸应得到一定的压力,但在实际上是有差异的。由于制动系统中,各活塞、节制阀与滑阔移动都会产生摩擦阻抗。如果最初减压量很小,活塞两侧压差小,不能胜过摩擦阻抗,就无法产生制动作用。如IOg型分配阀,使活塞不能带动节制阀移动,关闭充气9,造成工作风缸的压力空气向制动管逆流。即使连续施行轻微的减压,把列车管的压力空气减完,也不会产生制动作用,为防止上述现象,初制动时,必须使减压量产生的压力羞大于摩擦阻抗,才能产生制动的作用。根据分配阀的构造和实际试验,确定减压40kPa以上就能克服上述阻力。
在车辆方面,除了考虑摩擦阻抗外,还应注意到制动缸最初是真空,必须先进AICOkPa的压力空气,同时活塞的背面还有缓解弹簧,其压力是35kPa.要有高于135kPa的压力空气进入到制动缸,才能达到制动的目的。根据P-3.25r可知减压量必须在415kPa以上才能产生制动作用。因此运行中初制动要求司机摄小喊压量不能小于50kPa。
答案解析:
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