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汽车修理工考试

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简述富勒变速箱异响产生的原因

正确答案: 变速器在正常运转情况下,有一定的异响,但是噪声如果过大或不正常,如出现轰鸣声,尖叫声等,都说明变速器存在着故障。这些异响可能是变速器本身故障导致的,也可能是其它部位的噪声传到变速器并被它放大而出现的。
变速器本身发出异响,有下列四种表现:
(1)敲击声
①变速器内齿轮齿面隆起,这是由于齿轮齿面加工不当或者是装配不当而造成的。齿轮齿面的隆起在检查齿轮齿面时,可以发现亮点。由于齿面隆起,变速器运转时发出敲击声,受载荷时,敲击声更加显著。如果挂上某一个档时,就发出敲击声,说明这个档的齿轮有问题。齿面隆起可以用油石或手砂轮修整,修整后噪声就可以消除。
②轴承滚球或滚柱磨损,损坏也会发生敲击声;滚道产生麻点和剥落,也会产生敲击声。变速器在各档低速下声音较明显。应检修变速器更换轴承。
③齿轮受冲击负荷后,或者在装配过程中,即是将齿轮压到轴上时出现裂纹,在车辆低速运行时,变速器会发出敲击声;车辆高速运行时,变速器会发出尖叫的噪声。
(2)尖叫声
①尖叫声是由磨损而发出的。变速器使用时间过久,齿轮磨损较甚,出现麻点,在损坏之前出现尖叫。应更换磨损的齿轮,并详细检查其它齿轮的磨损情况,如果磨损严重,也应予以更换。
②齿轮装配不当也会发出尖叫声。检查变速箱时可以发现齿轮的齿面磨损不均匀,应更换磨损的齿轮,安装时注意对齿。
③轴承轴向和径向间隙太小,变速器在运转时也会出现尖叫声。由于安装中造成轴承的轴向和径向间隙过小,就可能产生早期的疲劳损坏。变速器壳体上孔镗偏,引起轴的安装误差,造成轴承的轴向、径向间隙过小,造成轴承的早期疲劳损坏变速器发出尖叫声。
(3)轰鸣声
由于对齿的误差,变速器在修理中重新装配时对齿不正确,或者是由于齿轮在副轴上转动所造成的对齿不正确。这两种状况都会产生齿距的误差,变速器在运行中出现轰鸣声。富勒变速器不仅在出厂装配时要对齿,在修理中拆卸后重新装复时也要对齿,必须遵照一定的对齿程序。对齿能使主轴齿轮在主轴上定心,能保证两个副轴齿轮和相配的主轴齿轮同时接触并均分负荷。
(4)咔嚓声
副轴及主轴轴承的轴向间隙过大,变速器在运行中发出“咔嚓”的噪声;当扭矩变换方向时,副轴轴承的轴向间隙过大会出现咔嚓声;副轴轴承径向间隙过大,会导致变速器轴的中心距增大,因而负荷作用在齿顶上时,而发出咔嚓的噪声,这种情况还可能引起齿轮轮齿的折断
答案解析:
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