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汽车驾驶员考试

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试述全速调速器的结构与工作过程。

正确答案: 全速调速器由飞球、推力盘、弹簧座、调速弹簧、调速弹簧座、支撑轴、怠速限位螺钉、最高转速限位螺钉、操纵臂、传动板、供油拉杆组成。
作用:在发动机时根据负荷情况,自动调节供油,限制最高转速,稳定怠速,稳定柴油机工作转速。
工作过程:柴油机不工作时,推力盘在调速弹簧的弹力作用下位于最左端,此时供油量最大,在发动机工作时,根据负荷情况,自动调节供油量,限制最高转速,稳定调速弹簧被操纵臂和支撑轴左端凸缘压紧,具有一定的预压力,其大小由操纵臂决定,当柴油机转速长到某一值时,飞球离心力轴向推力与调速弹簧的预压力相等,保持推力盘即供油拉杆保持不动。若负荷减小使柴油机转速升高时,飞球离心力增大,轴向推力超不过调速弹簧的预压力,推力盘就压缩调速弹簧向右移动,带动供油拉杆右移,减小供油量,使转速恢复原来状态。若转速降低,轴向推力小于调速弹簧的预压力,推力盘就被弹簧推动左移,带动供油拉杆左移,增大供油量,恢复原转速。当操纵臂位臵改变时,调速弹簧的预压力也随之改变,用来与调速弹簧的预压力平衡的飞球离心力轴向推力。也必须改变,才能使两者相平衡,即柴油机的转速随操纵臂纵臂位臵改变而改变。对应于操纵臂的各个位臵,柴油机有相应的稳定的工作转速。
答案解析:
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