电力机车在操纵上应注意哪些事项？
正确答案:
由于电力机车功率大，操纵自动化程度较高，并由外部供电，所以，对电力机车的操纵保养应注意如下事项：
（1）由于电力机车功率大，起动加速快，起车时要注意防止机车发生空转和过载。
（2）根据列车速度选择适当的手柄位置。牵引电机电压、电流不得超过规定值。
（3）解除机车牵引力时，牵引手柄要在接近“0”位前稍作停留，再退回“0”位。
（4）高坡地段应使用空—电配合制动，并充分发挥电阻制动的特点，提高运行速度，增加线路通过能力。
（5）使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压接近或达到额定值，电流还有相当余量时逐级进行。
（6）通过分相绝缘器时，严禁升双弓，防止将两相供电系统相连接。
（7）按“断”、“合”电标志断、合主断路器（装有自动过分相装置的除外）。一般不应在牵引电机带载的情况下断开主断路器，但货物列车若通过分相绝缘器前，速度低于20km/h时，可以快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器，防止机车停在绝缘处无法受流，导致救援事故。
（8）遇接触网故障，降、升受电弓标志或临时降、升弓手信号，应及时降下或升起受电弓。
（9）接触网临时停电时，要迅速断开主断路器，降下受电弓，就地停车。
（10）运行中，除应隙望信号和线路情况外，还需经常注意观察接触网供电设施的状态，防止刮坏机车受电弓。当发现接触网异常，要迅速断开主断路器，降下受电弓，就地停车，并报告电力调度员和列车调度员。
（1）由于电力机车功率大，起动加速快，起车时要注意防止机车发生空转和过载。
（2）根据列车速度选择适当的手柄位置。牵引电机电压、电流不得超过规定值。
（3）解除机车牵引力时，牵引手柄要在接近“0”位前稍作停留，再退回“0”位。
（4）高坡地段应使用空—电配合制动，并充分发挥电阻制动的特点，提高运行速度，增加线路通过能力。
（5）使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压接近或达到额定值，电流还有相当余量时逐级进行。
（6）通过分相绝缘器时，严禁升双弓，防止将两相供电系统相连接。
（7）按“断”、“合”电标志断、合主断路器（装有自动过分相装置的除外）。一般不应在牵引电机带载的情况下断开主断路器，但货物列车若通过分相绝缘器前，速度低于20km/h时，可以快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器，防止机车停在绝缘处无法受流，导致救援事故。
（8）遇接触网故障，降、升受电弓标志或临时降、升弓手信号，应及时降下或升起受电弓。
（9）接触网临时停电时，要迅速断开主断路器，降下受电弓，就地停车。
（10）运行中，除应隙望信号和线路情况外，还需经常注意观察接触网供电设施的状态，防止刮坏机车受电弓。当发现接触网异常，要迅速断开主断路器，降下受电弓，就地停车，并报告电力调度员和列车调度员。
答案解析:有
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