车轮踏面为什么制成两段斜面？
正确答案:
机车动轮踏面有1∶20~1∶10锥度的两段斜面。其中1∶20一段的面是与轨面经常接触的部分。其作用是：
（1）机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少钢轨内侧与轮缘的磨耗。
（2）机车在曲线上运行时，避免车轮滑行。因为机车在曲线上运行时，外轮沿外轨所走的距离大于内轮沿内轨所走的距离，如果两轮踏面皆为圆柱形，由于内、外轮固装在同一根轴上，势必引起内轮向后或外轮向前滑行。如果踏面有锥度，则通过曲线时，轮对因离心力的作用往往贴靠外轨，外轮滚动圆的直径必然大于内轮滚动圆的直径，这样就减少乃至避免了滑行。
（3）车轮踏面上1∶10的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触，它不仅防止了轮刚通过小半径曲线时的滑行，并可保证当踏面磨耗到一定程度时，机车能安全地通过道岔。
（1）机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少钢轨内侧与轮缘的磨耗。
（2）机车在曲线上运行时，避免车轮滑行。因为机车在曲线上运行时，外轮沿外轨所走的距离大于内轮沿内轨所走的距离，如果两轮踏面皆为圆柱形，由于内、外轮固装在同一根轴上，势必引起内轮向后或外轮向前滑行。如果踏面有锥度，则通过曲线时，轮对因离心力的作用往往贴靠外轨，外轮滚动圆的直径必然大于内轮滚动圆的直径，这样就减少乃至避免了滑行。
（3）车轮踏面上1∶10的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触，它不仅防止了轮刚通过小半径曲线时的滑行，并可保证当踏面磨耗到一定程度时，机车能安全地通过道岔。
答案解析:有
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