关于加压过程中低压缸振动的原因是什么？
正确答案:
在加压过程中，有时会发生低压缸突然振动的现象，降压后重新慢慢升压，振动不再出现。这种情况的振动一般较强烈，而停车检查，机械本身无任何问题，重新开车后，也无异常现象，这种情况是加压操作不当而造成的。
压缩机的加压过程，是机械的热膨胀过程。操之过急的加压，造成气体温度上升过快，过快的温升将使机械部件的热膨胀不均匀，转子部分热膨胀较快，缸体等部件热膨胀较慢，这样就出现了热膨胀差。如果这个差值大于气缸的动静间隙，动静部分就要发生摩擦，严重时还会使转子弯曲，从而出现强烈振动。
由于各段压缩比悬殊较大，二段的压缩比最大，故出口温度较高，热膨胀就大，再加上温度上升过快，就容易出现较大的热膨胀差值。
加压缓慢一些，使膨胀差小于动静间隙，就不会出现上述问题。停车降压过快，可能产生相反的情况，而使振动有所增加，应当指出，如果发生上述问题，机组总要受到相当的损坏，所以，操作上精心是非常重要的。加压操作是否恰当以观察二段出口温度上升速度为准，一般不超过45℃/min，就不会发生任何问题。
压缩机的加压过程，是机械的热膨胀过程。操之过急的加压，造成气体温度上升过快，过快的温升将使机械部件的热膨胀不均匀，转子部分热膨胀较快，缸体等部件热膨胀较慢，这样就出现了热膨胀差。如果这个差值大于气缸的动静间隙，动静部分就要发生摩擦，严重时还会使转子弯曲，从而出现强烈振动。
由于各段压缩比悬殊较大，二段的压缩比最大，故出口温度较高，热膨胀就大，再加上温度上升过快，就容易出现较大的热膨胀差值。
加压缓慢一些，使膨胀差小于动静间隙，就不会出现上述问题。停车降压过快，可能产生相反的情况，而使振动有所增加，应当指出，如果发生上述问题，机组总要受到相当的损坏，所以，操作上精心是非常重要的。加压操作是否恰当以观察二段出口温度上升速度为准，一般不超过45℃/min，就不会发生任何问题。
答案解析:有
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