背景资料：
某港口航道工程招标，A、B、C三个区的地层土质分剐为淤泥混砂、粘土、岩石，业主要求按照设计断面工程量报价，超宽、超深工程量不另行计价。C区的岩石量为：断面工程量5万m3，超宽、超深工程量1．1万m3。某施工单位按交通部部颁疏浚工程定额单价×K确定投标单价（），设计采用的船型和各种土质中标单价见下表：
施工过程中发生了如下事件：
（1）在开挖A区时，发现土层中混有较多孤立的石块，耙吸挖泥船无法挖至设计深度。经监理工程师同意，改用斗式挖泥船清挖。
（2）在开挖B区时，发现底层断续出现岩石，分布范围广、厚度小。经监理工程师确认，底层岩石断面工程量1．6万m3，超宽、超深工程量2.5万m3。报业主同意以交通部部颁疏浚工程定额单价和断面及超宽、超深总量计算价款。
（3）耙吸挖泥般按照业主要求进场施工时，当地村民以挖泥区域养殖拆迁补偿未完成为由阻扰施工，造成停工6天共17个艘班。耙吸挖泥船的使用费如下表所列：
问题： 1．针对事件（1），施工单位可否向业主索赔？理由是什么？若认为可以索赔，应怎样确定索赔单价？ 2．针对事件（2），计算应增加的工程价款。 3．针对事件（3），计算耙吸挖泥般所发生的停置费。花工单位可否向业主索赔此停置费？并说明理由。
正确答案:
1．（本小题共6分）
可据此向业主提出索赔（1分）。因为原设计土质为淤泥混砂，但实际混有较多孤立的石块，属于设计土质与实际不符，并已得到监理工程师的确认。因此，更换斗式船造成的费用增加可向业主索赔（2分）。
可按以下思路确定索赔价款：原设计土质中没有孤立的石块，因而没有适用的合同单价。但该类土质用斗式挖泥船开挖，与本合同开挖粘土使用的船型相同，可把斗式挖泥船开挖粘土的合同单价48元/m3做为相类似单价，在此基础上与业主协商，确定索赔单价。（3分）
2．（本小题共8分）
（1）根据C区报价及中标价计算交通部部颁开挖岩石的定额单价
定额单价=209.84元/m3（2分）
（2）计算B区开挖岩石的总价款
209.84×（1.6万+2.5万）
=860.33万元（2分）
（3）扣减增加的岩石断面工程量对应的开挖粘土价款后得出应增加的合同价款：
860.33万元-1.6万m3×48元/m3=783.53万元（2分）
应增加的合同价款为783．53万元。（2分）
3．（本小题共6分）
停工6天发生的停置费为：
停置费=停置艘班费×停置艘班数（1分）
=（折旧费×50%+保修费+材料费×40%+燃料费×10%+艘班人工费）×停置艘班数（2分）
=（8000×50%+3000+2000×40%+10000×10%+6000）×17
=251600（元）（1分）
本题以上计算部分如按（8000+3000+2000+10000+6000）×（0.5-0.8）×17计算给2分。
可据此向业主提出索赔（1分）。因为耙吸挖泥船是按照业主的要求进场的，进场后由于拆迁补偿未完成造成村民阻扰施工，属于业主责任，理应赔偿。（1分）
可据此向业主提出索赔（1分）。因为原设计土质为淤泥混砂，但实际混有较多孤立的石块，属于设计土质与实际不符，并已得到监理工程师的确认。因此，更换斗式船造成的费用增加可向业主索赔（2分）。
可按以下思路确定索赔价款：原设计土质中没有孤立的石块，因而没有适用的合同单价。但该类土质用斗式挖泥船开挖，与本合同开挖粘土使用的船型相同，可把斗式挖泥船开挖粘土的合同单价48元/m3做为相类似单价，在此基础上与业主协商，确定索赔单价。（3分）
2．（本小题共8分）
（1）根据C区报价及中标价计算交通部部颁开挖岩石的定额单价
定额单价=209.84元/m3（2分）
（2）计算B区开挖岩石的总价款
209.84×（1.6万+2.5万）
=860.33万元（2分）
（3）扣减增加的岩石断面工程量对应的开挖粘土价款后得出应增加的合同价款：
860.33万元-1.6万m3×48元/m3=783.53万元（2分）
应增加的合同价款为783．53万元。（2分）
3．（本小题共6分）
停工6天发生的停置费为：
停置费=停置艘班费×停置艘班数（1分）
=（折旧费×50%+保修费+材料费×40%+燃料费×10%+艘班人工费）×停置艘班数（2分）
=（8000×50%+3000+2000×40%+10000×10%+6000）×17
=251600（元）（1分）
本题以上计算部分如按（8000+3000+2000+10000+6000）×（0.5-0.8）×17计算给2分。
可据此向业主提出索赔（1分）。因为耙吸挖泥船是按照业主的要求进场的，进场后由于拆迁补偿未完成造成村民阻扰施工，属于业主责任，理应赔偿。（1分）
答案解析:有
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