多做题,通过考试没问题!

铁路机务系统考试

睦霖题库>铁路职业技能鉴定考试>铁路机务系统考试

试述车辆制动机104型(103型)分配阀充气缓解位的作用。

正确答案: 机车连挂编组完毕的车列后,机车开始向列车制动主管充气时,车辆制动机的工作风缸、副风缸、紧急室中均无压力空气,制动主管向这三方面的充气,称为初充气。向列车制动管初充气时,压力空气经制动主管、制动支管、截断塞门和远心集尘器进入分配阀中间体,分别通向分配阀主阀和紧急阀,进入主阀的压力空气,使主阀的主活塞和滑阀处于充气及缓解位,制动管压力空气分别充人工作风缸、副风缸租紧急风缸等处所,并充气到规定压力(104型为600kPa;103型为500kPa)。
若列车制动管经过减压,产生制动作用后再缓解制动机时,工作风缸、副风缸、紧急室中均剩有一定量的压力空气,在这种情况下的充气称为再充气。当列车施行减压制动以后,再向列车制动管充气时,由于制动管的增压,破坏了主活塞两侧原来在制动位时的压力平衡状态,制动管的压力超过工作风缸的压力并克服滑阀的阻力,将主活塞连同滑阀一起向下推到充气缓解位,工作风缸、副风缸和紧急室得到再充气,容积室与制动缸排气缓解,制动机处于缓解状态。
为协调长大货物列车前、后部车辆的充气和缓解动作一致,减缓列车的纵向冲动,在103型分配阀中设有减速部,能产生减速充气和减速缓解作用位置。(客车104型分配阀不设减速部,无此作用位置)。
答案解析:
进入题库查看解析

微信扫一扫手机做题