运行中加热器满水的现象和原因各是什么？如何处理？
正确答案:
加热器满水的现象如下：
（1）加热器水位逐渐或突然升高到看不见水位指示。
（2）加热器出口水温降低。
（3）加热器汽侧压力表有时有幅度不大的摆动，并有可能变大。
（4）加热器和抽汽管道有冲击声的和振动，法兰连接处可能有水漏出，发现不及时则会倒入汽缸，造成汽轮机水冲击事故。
加热器满水的原因如下：
（1）加热器铜管（或钢管）泄漏或破裂。
（2）加热器疏水器、疏水泵失常，疏水门卡涩，疏水积存在加热器汽侧，或加热器疏水系统上的截门误关。
（3）机组超负荷运行，抽汽量过大，或在带有蒸发器的系统上进入加热器的二次蒸汽量过大，致使疏水量过大而不能及时疏出。
处理方法如下：
（1）如果是因铜管（或钢管）泄漏或破裂而致使加热器满水，则应立即停止该加热器运行并进行检修。
（2）运行中活动疏水器和疏水门，检查疏水系统各阀门，倒备用疏水泵，如果仍无效，则停运并进行检修。
（3）调整负荷，或开启备用疏水泵，加快疏水。
（1）加热器水位逐渐或突然升高到看不见水位指示。
（2）加热器出口水温降低。
（3）加热器汽侧压力表有时有幅度不大的摆动，并有可能变大。
（4）加热器和抽汽管道有冲击声的和振动，法兰连接处可能有水漏出，发现不及时则会倒入汽缸，造成汽轮机水冲击事故。
加热器满水的原因如下：
（1）加热器铜管（或钢管）泄漏或破裂。
（2）加热器疏水器、疏水泵失常，疏水门卡涩，疏水积存在加热器汽侧，或加热器疏水系统上的截门误关。
（3）机组超负荷运行，抽汽量过大，或在带有蒸发器的系统上进入加热器的二次蒸汽量过大，致使疏水量过大而不能及时疏出。
处理方法如下：
（1）如果是因铜管（或钢管）泄漏或破裂而致使加热器满水，则应立即停止该加热器运行并进行检修。
（2）运行中活动疏水器和疏水门，检查疏水系统各阀门，倒备用疏水泵，如果仍无效，则停运并进行检修。
（3）调整负荷，或开启备用疏水泵，加快疏水。
答案解析:有
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