道岔的定、反位是如何规定的？
正确答案:
规定道岔经常保持向某一线路开通的位置称为“定位”，向另一线路开通的位置称为“反位”。道岔定位是其管理的重要基础，是正确准备进路的辅助措施。道岔在使用、清扫、检
查、修理完后，应及时恢复定位，避免错扳或忘扳而引起事故，确保安全行车。在双线区段的车站上还可以少扳动道岔次数，缩短准备进路时间。道岔的定位规定如下：
（1）单线车站正线进站道岔的定位，为由车站两端向不同线路开通的位置
这样可以有效防止联锁失效办理会车时，因忘扳道岔或列车冒进信号机而使对向列车进入同一线路。
（2）双线车站的正线进站道岔的定位为各相应正线开通的位置由于双线车站大部分列车在正线上到发或通过，这样规定有利于作业。
3）区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）的定位为正线开通的位置因为区间内及站内的正线为列车运行的主要线路。
（4）引向安全线、避难线的道岔的定位，为开通于安全线、避难线的位置
（5）其他由车站负责管理的道岔的定位，由车站按行车安全、工作方便和科学管理等要求，结合具体情况规定。
进路式电气集中操纵的道岔（引向安全线、避难线的除外），也应依上述原则规定道岔定位位置，以便在停电或联锁失效时使用。当然在设备良好状态时可不保持定位。
段管线道岔的定位由各段自行规定。
道岔的定位应在《站细》中记明。
查、修理完后，应及时恢复定位，避免错扳或忘扳而引起事故，确保安全行车。在双线区段的车站上还可以少扳动道岔次数，缩短准备进路时间。道岔的定位规定如下：
（1）单线车站正线进站道岔的定位，为由车站两端向不同线路开通的位置
这样可以有效防止联锁失效办理会车时，因忘扳道岔或列车冒进信号机而使对向列车进入同一线路。
（2）双线车站的正线进站道岔的定位为各相应正线开通的位置由于双线车站大部分列车在正线上到发或通过，这样规定有利于作业。
3）区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）的定位为正线开通的位置因为区间内及站内的正线为列车运行的主要线路。
（4）引向安全线、避难线的道岔的定位，为开通于安全线、避难线的位置
（5）其他由车站负责管理的道岔的定位，由车站按行车安全、工作方便和科学管理等要求，结合具体情况规定。
进路式电气集中操纵的道岔（引向安全线、避难线的除外），也应依上述原则规定道岔定位位置，以便在停电或联锁失效时使用。当然在设备良好状态时可不保持定位。
段管线道岔的定位由各段自行规定。
道岔的定位应在《站细》中记明。
答案解析:有
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