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铁路供电系统考试

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某年某月某日,某牵引变电所馈线断路器跳闸,重合失败。经查找,发现某区间5号-6号支柱间分相绝缘器处承力索抽脱,5号、6号腕臂绝缘子折断;4号、7号支柱悬挂脱落,承力索落地260余m,波及8号至相邻车站88号支柱间接触网设备。造成断路器跳闸,中断供电3h56min。 抢修经过:由于事故造成的破坏较大,出动了3个接触网工区,40余人参加了事故抢修。在对现场情况全面了解后,抢修指挥负责人确定了抢修方案:将承力索拉起来做接头,更换损坏的设备。在办理停电手续、接好地线、设好防护后,开始抢修。将损坏的承力索截断,准备一段新的承力索,将承力索吊起,重新制作承力索接头2个;更换棒式绝缘子2根;重新组装定位4处;整修损坏的接触线面200余m。 事后检查发现,该新型承力索终端锚固线夹为T-120型承力索终端锚固线夹,上网35h,就发生了本次事故,由于工区人员安装使用不当,制造上也存在着缺陷,导致截面95mm2的铜承力索夹不紧,发生了本次事故。请根据该事故情况总结出事故教训和防范措施。

正确答案: 教训和防范措施如下:
(1)T-120线夹在该段使用尚属首次,技术数据不够清楚,技术人员和接触网工区使用前只是粗略地看了一下使用说明,没有进行严格的检查、试验。
(2)这次事故破坏范围大、抢修人员多。因涉及相邻两个段,在抢修指挥上不够得力,分工也存在着不合理的问题,组织协调不力,延误了抢修时间。
(3)对新型零件上网前要进行技术交底和技术培训。
(4)因该零件安装工艺比较复杂,须立即对接触网工区人员进行培训。
(5)立即对上网的该零件进行重装或更换。
答案解析:
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