简述单盘周布弹簧离合器的结构，离合器间隙的位置、作用和踏板自由行程的概念。
正确答案:
结构：主动部分：飞轮、压盘、离合器盖。从动部分：由从动盘毂和从动盘本体组成的从动盘，并通过花键套在从动轴上。压紧机构：沿圆周分布的螺旋弹簧。操纵机构：分离叉、带分离轴承的分离套筒、分离杠杆。
离合器间隙的位置：在分离轴承和分离杠杆内端之间。作用：离合器经过使用后，从动盘摩擦衬片被磨损变薄，在压力弹簧作用下，压盘要向前移，使得分离杠杆的外端也随之前移，而分离杠杆的内端则向后移，若分离杠杆内端与分离轴承之间预先没留有间隙（即离合器踏板自由行程），则分离杠杆内端的后移可能被分离轴承顶住，使得压盘不能压紧摩擦衬片而出现打滑，进而不能完全传递发动机的动力，因此，离合器踏板必须要有自由行程，而这个自由行程就是由离合间隙提供。踏板自由行程：消除离合器正常结合状态时，分离轴承和分离杠杆内端之间的一段间隙所需的离合器踏板行程。
离合器间隙的位置：在分离轴承和分离杠杆内端之间。作用：离合器经过使用后，从动盘摩擦衬片被磨损变薄，在压力弹簧作用下，压盘要向前移，使得分离杠杆的外端也随之前移，而分离杠杆的内端则向后移，若分离杠杆内端与分离轴承之间预先没留有间隙（即离合器踏板自由行程），则分离杠杆内端的后移可能被分离轴承顶住，使得压盘不能压紧摩擦衬片而出现打滑，进而不能完全传递发动机的动力，因此，离合器踏板必须要有自由行程，而这个自由行程就是由离合间隙提供。踏板自由行程：消除离合器正常结合状态时，分离轴承和分离杠杆内端之间的一段间隙所需的离合器踏板行程。
答案解析:有
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