汽轮机的进汽部分有几种结构？各有什么特点？
正确答案:
（1）汽轮机的进汽部分有四种结构，即整体结构、螺栓连接结构、焊接结构及双层套管结构。前三种为单层汽缸进汽部分结构，最后一种为双层缸进汽部分结构。所谓进汽部分，就是指从调汽门到调节级喷嘴的这段区域，它包括调汽门的汽室和喷嘴室。一般中小型功率、低参数机组采用汽室、喷嘴室与汽缸铸为一体的整体结构。其优点是制造的加工工作量较小；缺点是工作时喷嘴室与汽缸有较大的温差，产生较大的热应力，且汽室与汽缸使用同等材料，对材料的利用不合理；
（2）对于功率稍大的机组，汽室、喷嘴室另行制造后，用螺栓与汽缸连接在一起，属螺栓连接结构；
（3）螺栓连接结构和焊接结构的优点是不但能够简化汽缸的形状，减少工作时的热应力，而且对高压参数汽轮机还可以更合理地利用材料；
（4）对于超高压机组，由于采用了双层汽缸结构，所以进入喷嘴室的蒸汽管要穿过外缸再接到内缸上。运行中因内缸存在着温差将产生相对膨胀，这样进汽管就不能同时固定在内、外缸上，而且还不能避免大量高温、高压蒸汽外漏，所以采用了滑动密封式的连接结构。进汽管与调汽门相连在一起，内管的一端插入喷嘴室的进汽管中，用活塞环来密封。这样既保证了高压蒸汽的密封，又允许喷嘴室进汽管与双层套管之间的相对膨胀。
（2）对于功率稍大的机组，汽室、喷嘴室另行制造后，用螺栓与汽缸连接在一起，属螺栓连接结构；
（3）螺栓连接结构和焊接结构的优点是不但能够简化汽缸的形状，减少工作时的热应力，而且对高压参数汽轮机还可以更合理地利用材料；
（4）对于超高压机组，由于采用了双层汽缸结构，所以进入喷嘴室的蒸汽管要穿过外缸再接到内缸上。运行中因内缸存在着温差将产生相对膨胀，这样进汽管就不能同时固定在内、外缸上，而且还不能避免大量高温、高压蒸汽外漏，所以采用了滑动密封式的连接结构。进汽管与调汽门相连在一起，内管的一端插入喷嘴室的进汽管中，用活塞环来密封。这样既保证了高压蒸汽的密封，又允许喷嘴室进汽管与双层套管之间的相对膨胀。
答案解析:有
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